La cuenta de los golpes: Gasly y Colapinto, dos realidades distintas en el ranking de destructores

Arranco como en la radio: el ranking de destructores tiene nuevo líder y no es de los que uno quisiera ver con el auto en pedazos. Pierre Gasly acumula más de dos millones de dólares en reparaciones durante la temporada 2026 de la Fórmula 1, y eso lo pone entre los pilotos más caros para su equipo.

Los números de Gasly y Colapinto

El francés suma 2.041.000 dólares y solo lo supera Oliver Bearman, de Haas, con 2.243.000. Así, Gasly ocupa el segundo lugar de la tabla individual. Del otro lado de la misma escudería de Alpine aparece Franco Colapinto, con 1.122.000 dólares, lo que lo deja décimo entre los veinte pilotos de la grilla.

• Pierre Gasly (Alpine): 2.041.000 dólares, segundo en la tabla individual.
• Oliver Bearman (Haas): 2.243.000 dólares, primero.
• Franco Colapinto (Alpine): 1.122.000 dólares, décimo.
• Diferencia entre Gasly y Colapinto: 919.000 dólares.

Ojo con el dato de equipo: Alpine aparece como el segundo constructor con mayor gasto agregado en reparaciones, y el primero es Red Bull Racing, cuyos dos pilotos suman 3.450.000 dólares. Es decir, los golpes de Gasly pesan sobre la cuenta de la escudería.

Qué mide realmente este ranking

Hay que decirlo con claridad: el parámetro es un indicador indirecto de los incidentes de cada piloto y no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas. La base de las estimaciones son las declaraciones que los equipos hacen ante la FIA en los controles de parque cerrado.

Para el lector que sigue la categoría desde hace años, la lista tiene algo de humano: detrás de cada cifra hay un fin de semana que terminó antes de tiempo, un monoplaza al taller y un equipo que tuvo que pagar la cuenta. El número frío dice mucho, pero no alcanza para contar toda la historia.