Renault mira con cautela un Twingo eléctrico para Argentina, con el precio como condición

Renault analiza reintroducir en Argentina el Twingo en su versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027. La decisión todavía no está tomada, pero el proyecto avanza, según confirmó Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, que lo describió como una iniciativa "en carpeta" que se mueve.

El ejecutivo fue claro en un punto: la empresa no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, porque después se complica la gestión de la posventa. Por eso, el lanzamiento depende de que la cuenta cierre antes de avanzar.

Un antecedente con peso en el mercado local

El Twingo acumuló cien mil unidades vendidas en el país durante su primera etapa, en los años noventa. Para Sibilla, el modelo es "imbatible como auto urbano" y se distingue visualmente en la calle, un factor que la marca considera valioso a la hora de volver con una versión eléctrica.

El precio, el dato que define la decisión

Según el directivo, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares el comprador argentino acepta pagar por un eléctrico. La síntesis que dio fue esta:

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

El Twingo eléctrico apuntaría a quedar por debajo de ese umbral. A eso se suma, según la empresa, una ventaja impositiva: el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen otros modelos importados.

• Largo: 3,79 metros y cinco puertas.
• Motor de 80 caballos.
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados que recuperan el diseño de la primera generación.

En el plano general, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a unas 505.000 unidades estimadas para 2026. Los directivos sostienen que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que, según indicaron, la industria discute con distintos actores.