Septiembre cierra con 47.000 patentamientos y vuelve a quedar lejos de 2025

El real arrancó la jornada en el mercado paralelo a 1.480 pesos, mientras que el guaraní se ubicaba en torno a 21 por unidad, en una rueda donde la atención del sectorautomotor se concentró más en las concesionarias que en las pizarras de la city. Las cifras que empiezan a circular desde laAsociación de Concesionarios marcan una tendencia que se viene insinuando desde julio: más Patentamientos que el mes anterior, aunque sin acercarse a los volúmenes de un año atrás.

Para septiembre se proyectan cerca de 47.000 patentamientos, un 5,8% por encima de los 44.400 registrados en agosto. La suba es real y responde a un mercado con mayor oferta de vehículos, bonificaciones de fábrica y líneas de financiación que varias terminales estiraron hasta el cierre del mes. Sin embargo, comparada con septiembre de 2025, la cifra implica una caída interanual del 15,8%, lo que muestra que el repunte mensual todavía no alcanza para hablar de recuperación.

Un tercer trimestre apenas mejor que el anterior

Los números parciales cuentan una película en dos capítulos. En julio se habían patentado 43.700 unidades y en agosto, 44.400. Si septiembre cierra en línea con la proyección, el tercer trimestre quedará un 1,2% arriba del segundo trimestre de 2026, pero un 21% por debajo del mismo período del año pasado. Es decir, el mercado crece hacia adelante, pero sigue corriendo de atrás frente a 2025.

En el acumulado, la foto se vuelve más dura. Hasta agosto, la baja interanual era del 13,3%. Con el volumen previsto para septiembre, el rojo se estiraría hasta el 13,6%. Para encontrar un piso habrá que esperar al cierre del año, aunque las proyecciones para el último trimestre —con octubre y noviembre sosteniendo unas 47.000 unidades cada uno y diciembre con su caída estacional cercana al 50%— apenas alcanzarían para mejorar un 12% la comparación con igual período de 2025.

• Septiembre: proyección de 47.000 patentamientos, +5,8% mensual y -15,8% interanual.
• Julio: 43.700 unidades; agosto: 44.400; septiembre, 47.000 estimados.
• Acumulado anual: baja del 13,3% hasta agosto, que pasaría al 13,6% con septiembre.
• Modelos nacionales lideran el ranking; los importados ganan participación.
• Oferta con bonificaciones de fábrica y financiación en cuotas fijas en pesos.
• Último trimestre: mejora interanual proyectada de alrededor del 12%.
• Diciembre: caída habitual cercana al 50% por menor operativa.

En las concesionarias del otro lado del puente, la pulseada se juega todos los días. Hay terminales que ofrecen descuentos del 10 al 15% sobre lista, otras que suman planes de financiación con tasas subsidiadas y algunas que combinan las dos herramientas. La sobreoferta de vehículos 0 km —especialmente de modelos de producción nacional—convirtió a septiembre en un mes de oportunidades comerciales, aunque todavía sin repercusiones significativas en el volumen total de patentamientos.

“Tenemos más autos en el patio que compradores con decisión de compra. Por eso estiramos las bonificaciones hasta el 30 de septiembre y armamos planes de financiación en 18 y 24 cuotas a tasa fija. Cierra el mes el que se mueve, no el que espera.”Mariano Gálvez, concesionario oficial de la marca Wolfa en la zona de La Reja

La pregunta que sobrevuela al sector es si la mejora mensual se sostendrá o si se trata de un piso transitorio. Las terminales coinciden en que octubre y noviembre suelen ser meses fuertes por el cierre del ejercicio y la cercanía de las vacaciones de verano, pero también reconocen que la decisión de compra sigue atada a la estabilidad cambiaria y a la evolución de los salarios. Por ahora, el mercado muestra más actividad que en agosto, aunque sin la espalda suficiente como para descontar la diferencia con 2025.