Banco Nación recalienta el mercado automotor con créditos en UVA de hasta $100 millones sin prenda

El real brasileño cotiza esta jornada a valores que vuelven a tensionar la discusión cambiaria en la Triple Frontera, mientras el Banco Nación mueve sus propias piezas para retener demanda de vehículos del lado argentino de la frontera. Desde el lunes 7 de septiembre, la banca pública ofrece préstamos en UVA destinados a la compra de autos 0 km y usados de hasta diez años de antigüedad, con un tope de $100 millones por solicitante, sin prenda y con financiación del 100% del valor del rodado.

La operatoria puede concretarse en más de 1.400 concesionarios adheridos y en alrededor de 1.800 puntos de venta, con presentación de DNI y un circuito online. El plazo se estira de 12 a 60 meses y la cuota inicial queda limitada al 25% de los ingresos netos del solicitante, una condición más estricta que la línea tradicional en pesos, donde ese tope oscila entre el 30% y el 35% según el perfil.

Tasas, montos y la letra chica del ajuste

Para quienes perciben haberes o jubilación en el Banco Nación, la tasa es de UVA más 19% TNA. Para el resto de los clientes, sube a UVA más 25% TNA. Quienes quieran mayor previsibilidad pueden sumar una prima adicional de un punto porcentual anual y acceder a un tope de cuota atado al Coeficiente de Variación Salarial (CVS), la referencia que suele seguir de cerca la evolución de los salarios formales.

La línea tradicional en pesos sigue vigente como contraste: 36% TNA para clientes con haberes o previsional, y 46% TNA para el resto, con plazos de hasta 72 meses. La diferencia parece técnica, pero se traduce de manera directa en la primera cuota y, sobre todo, en lo que pagará el cliente durante toda la vida del préstamo si la inflación corre por encima de lo esperado.

Cuánto se paga en cada caso por un mismo préstamo

• Préstamo de $10 millones a 60 meses para cliente con haberes: $292.656 en UVA frente a $424.330 en pesos con tasa fija.
• Préstamo de $10 millones a 60 meses para cliente sin haberes: $343.333 en UVA contra $508.664 en pesos.
• Tope de cuota: 25% del ingreso neto en la línea UVA; entre 30% y 35% en la línea tradicional en pesos.
• Monto máximo por persona: $100 millones, sin exigencia de prenda y con cobertura del 100% del vehículo.
• Antigüedad admitida: 0 km y usados de hasta 10 años; canales habilitados, más de 1.400 concesionarios y 1.800 puntos de venta.

La letra chica es la de siempre: las cifras difundidas por el banco son orientativas y la aprobación queda sujeta a evaluación crediticia y a las condiciones vigentes al momento de solicitar el crédito. En la práctica, la cuota inicial más barata en UVA funciona como anzuelo, pero el capital se actualiza por el índice y puede crecer si la inflación se acelera, algo que cualquier comprador que cruza a Foz do Iguaçu del otro lado a comparar precios con el real conoce bien.

“La diferencia de cuota inicial es fuerte, pero hay que mirar el escenario completo: el UVA puede ser una herramienta muy útil si los salarios le van empatando a la inflación, y un problema serio si no. Antes de firmar, hay que pedir el cuadro con todos los escenarios posibles.”Ricardo Maidana, comerciante de autos usados en Posadas