Colapinto en Marina Bay, del papelón eléctrico a la epopeya del domingo

Te lo cuento al toque, como al oído: arrancó la qualy con el auto a tono, confianza en el mejor tiempo, y cuando le llegó el momento de la verdad, la batería lo dejó a pie. Así, sin más, Franco Colapinto se despidió del sueño de meterse en el Top 10 en Marina Bay y partirá decimosexto este domingo, a las 9 de la mañana hora argentina, para las 62 vueltas del Gran Premio de Singapur.

La segunda tanda, una pesadilla eléctrica

La primera ronda clasificatoria había sido un paseo razonable. El segundo corte, en cambio, fue territorio de pesadilla: arranque de vuelta sin carga, pérdida de tiempo en las rectas y un par de roces contra el muro que le borraron cualquier chance de recuperar. El reloj lo dice todo, 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas, lejos de la pelea grande.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

A esa quita de energía se le suma otro golpe: en la carrera Sprint de la mañana, Colapinto debió abandonar por una falla en la unidad de potencia. Doble palo, mismo día, la fiabilidad del Alpine volvió a quedar en el ojo de la tormenta. Y la noche de Singapur no perdona: con humedad en el ambiente y calor pegado al asfalto, cualquier error mecánico se paga el doble.

Gasly, del otro lado de la moneda

Mientras Franco masticaba bronca, su compañero Pierre Gasly hacía los deberes: clasificó octavo, del lado limpio de la grilla, y se perfila como la carta fuerte del equipo para sumar puntos. La diferencia entre uno y otro fue pura gestión de energía, esa moneda que en Marina Bay se paga al contado en cada recta.

La cita clave con la carrera del domingo

• Hora de largada: 9:00 de la mañana, hora argentina.
• Circuito: Marina Bay, 62 vueltas por las calles de Singapur.
• Posición de partida: decimosexto puesto para Franco Colapinto.
• Trabajo previo: el ingeniero de pista Stuart Barlow revisará el sistema de batería junto al piloto antes de la carrera.
• Rivales a mirar: Pierre Gasly, octavo, partirá desde la zona alta de la grilla.

De cara a la carrera, el plan es claro: identificar la falla energética, cargar batería en cada sector posible y aprovechar el ritmo que el propio Colapinto reconoció tener en la primera tanda. En Marina Bay las remontadas existen, pero hay que pasarse toda la noche. La cita es el domingo, en una pista donde la humedad jala del overol y los muros siempre cobran. Y yo, Diego Villalba, te cuento: si el auto responde, el domingo puede ser otra historia. Quedate atento al portal, porque lo que pase en Singapur lo vas a leer acá primero.