Dos aeropuertos del Norte y la Patagonia argentina se renuevan para recibir más vuelos y más viajeros

El Aeropuerto Internacional de Salta volvió a operar el 27 de agosto con una terminal prácticamente nueva y, les confieso, me alegra muchísimo que la infraestructura empiece a acompañar lo que hace rato venía pidiendo el viajero que llega al Norte. La obra demandó una inversión de 110 millones de dólares y permitió ampliar la capacidad operativa un 65 por ciento, un salto que se nota apenas uno cruza la puerta de embarque: hall principal nuevo, 32 puestos de check-in renovados y 650 metros cuadrados más en el sector de embarque doméstico, además de edificios técnicos, una subestación eléctrica nueva y un acceso vehicular remodelado.

Más servicios para que la espera sea parte del viaje

La experiencia en tierra también cambió, y vaya que cambia. En planta baja se vienen un drugstore, un servicio de embalaje de maletas y un café de especialidad, mientras que en el preembarque doméstico ya funcionan una tienda y un espacio de gastronomía local. Los bancos Nación y Macro están instalando cajeros automáticos dentro de la terminal, un detalle que muchos agradecemos cuando aterrizamos sin efectivo y con el celular a punto de quedarse sin batería. Entre enero y julio, el aeropuerto movilizó 830.859 pasajeros (767.968 de cabotaje y 62.891 internacionales), con un crecimiento de 2,35 por ciento interanual, según datos de Aeropuertos Argentina y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

San Rafael, la otra punta del mapa con estreno

Mientras tanto, en Mendoza, el Aeropuerto de San Rafael habilitó la primera etapa de su nueva terminal, con una inversión ejecutada de 15 millones de dólares sobre un total proyectado de 20 millones. Lo concreto: 1.790 metros cuadrados nuevos con áreas de atención al pasajero, un edificio de check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un sistema moderno de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. La reforma permite procesar en simultáneo un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, algo que hasta ahora era imposible. Las obras se ejecutan en dos etapas para no frenar la operación; la segunda contempla transformar el edificio existente. San Rafael ya había renovado pista, plataforma y calle de rodaje en 2023, de modo que esta terminal corona un proceso que amplía las opciones para quien sueña con sus viñedos, sus ríos y sus sierras.

• Salta: 110 millones de dólares invertidos, capacidad operativa +65 % y 32 nuevos puestos de check-in.
• San Rafael: 15 millones ejecutados (20 proyectados), 1.790 m² incorporados y operación simultánea de dos Boeing 737.
• Servicios comerciales: drugstore, café de especialidad, gastronomía local, cajeros automáticos y tienda en preembarque salteño.
• Dato clave: en siete meses pasaron por Salta 830.859 pasajeros, con un alza de 2,35 % frente a 2024.

“Para quienes vivimos del turismo, ver obras así es saber que el destino deja de ser promesa y empieza a ser experiencia desde el primer paso en tierra.”Karina Szewczuk

Mi consejo de siempre, el de toda viajera curtida: si planean volar a Salta o a San Rafael en los próximos meses, lleguen al aeropuerto con una hora más de anticipación a la que calculaban. Las terminales nuevas todavía están acomodando su rutina, hay sectores recién habilitados y la fila puede demorar unos minutos más. Pero créanme: la espera vale, y la postal desde la pista, también.