El 0 km más vendido en Argentina sale 62% más caro que el más barato: la brecha que nadie muestra en las listas

El dato que más circula cuando se habla del precio de los autos en Argentina es el del modelo más accesible. Pero ese número cuenta apenas una parte de la película: quien efectivamente termina comprando un 0 km en el país termina pagando, en promedio, bastante más. Los diez vehículos con mayor volumen de patentamientos en los primeros ocho meses de 2026 cuestan, en promedio, 50.400.000 pesos, contra 31.000.000 que promedian los diez modelos más baratos del mercado. La brecha es de 19,4 millones de pesos, es decir, un 62% por encima.

La diferencia no es caprichosa ni marginal. Ese grupo de los más vendidos concentra el 35% de las patentaciones totales, lo que significa que uno de cada tres autos 0 km que se inscriben en el país pertenece a ese lote. Es, en la práctica, la referencia más cercana al gasto real de una porción enorme de compradores, mucho más representativa que el listado de los modelos de entrada de gama.

Qué empuja el promedio hacia arriba

La explicación está en la composición del ranking. Entre los diez modelos de mayor demanda conviven tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo y los que más tironean el promedio hacia arriba.

• Volkswagen Amarok: 75.340.000 pesos (12 versiones).
• Toyota Hilux: 63.800.000 pesos (15 versiones).
• Ford Ranger: 60.000.000 pesos (15 versiones).
• Ford Territory: 54.700.000 pesos.
• Chevrolet Tracker: 47.460.000 pesos.
• Volkswagen Tera: 44.600.000 pesos.
• Peugeot 208: 42.700.000 pesos.
• Fiat Cronos: 39.760.000 pesos.
• Toyota Yaris: 39.300.000 pesos.
• Chevrolet Onix: 36.450.000 pesos (hatchback y sedán).

Las ventas, en baja

El modelo con más unidades vendidas en el acumulado de 2026 es la Toyota Hilux, con 21.116 patentamientos. La siguen el Fiat Cronos (15.894 unidades), la Ford Ranger (14.052), el Peugeot 208 (13.975) y el Ford Territory (13.830). En el conjunto, el sector automotor viene acumulando una caída en las ventas totales que golpea con más fuerza a los segmentos medios, justo donde se concentran los modelos del ranking de los más vendidos.

El único caso de superposición entre ambos rankings, el de los más vendidos y el de los más baratos, es el Chevrolet Onix, con un precio medio de 36.450.000 pesos. Para el resto del top diez, comprar lo que efectivamente se compra implica aceptar pagar, como mínimo, casi un 25% más que lo que sugiere el piso del mercado.