Los SUV se quedaron con casi la mitad del mercado argentino y la pulseada la gana un modelo chino fabricado afuera

De cada diez autos patentados en Argentina en lo que va de 2026, casi cinco son SUV. Entre enero y septiembre se registraron 185.000 unidades de ese tipo sobre un total de 410.000, lo que equivale al 45,1 por ciento del mercado. La cifra consolida una tendencia que viene creciendo desde hace varios años: este tipo de carrocería, con mayor altura y volumen que un sedán tradicional, pasó de ser una categoría de nicho a dominar las listas de los concesionarios.

El ranking de los diez más vendidos

• Ford Territory: 15.832 unidades. C-SUV importado desde China, en cuatro versiones (tres nafteras y una híbrida). Precios de $48.861.930 a $61.458.500.
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades. Compacta fabricada en Brasil, seis versiones con motores 1.6 aspirado o 1.0 turbo de tres cilindros. Rango de $38.433.250 a $48.881.950.
• Chevrolet Tracker: 10.616 patentamientos. Producida en Argentina y Brasil, todas las versiones con motor turbo 1.2 de cuatro cilindros y caja automática. Valores entre $41.436.900 y $51.914.900.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades en siete meses desde su lanzamiento en febrero. Cinco versiones, dos de ellas híbridas. Precios de $41.464.000 a $54.020.000.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades. El otro SUV de producción nacional, con tres versiones, todas con motor turbo 1.0 de tres cilindros y caja automática. Valores de $50.050.000 a $57.820.000.
• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades, fabricado en Brasil, seis versiones incluidas dos híbridas. Precios entre $51.918.000 y $64.083.000.
• Volkswagen Taos: 7.325 unidades, con stock limitado por su origen mexicano y la cancelación en marzo del acuerdo de libre comercio entre Argentina y ese país. Tres versiones de $60.137.550 a $69.346.850.
• Renault Kardian: 5.872 unidades, B-SUV con dos mecánicas y caja manual o automática de doble embrague.

El mapa de precios muestra una brecha importante. El modelo más accesible del ranking, la Volkswagen Tera en su versión de entrada, se ubica cerca de los $38,4 millones, mientras que la Toyota Corolla Cross en su configuración híbrida más equipada supera los $64 millones y la Volkswagen Taos roza los $69,3 millones. La diferencia entre el piso y el techo del listado alcanza los $30 millones, un dato relevante para dimensionar el rango que hoy maneja el segmento.

El caso de la Taos expone la sensibilidad del mercado a la política comercial. El modelo, importado desde México, vio afectado su aprovisionamiento después de la cancelación del acuerdo de libre comercio en marzo pasado. A pesar de eso, figura en el noveno puesto del ranking, aunque con stock limitado y precios firmes por encima de los $60 millones.

La pulseada de los híbridos también deja marcas. Tanto la Ford Territory como el Toyota Yaris Cross y el Toyota Corolla Cross ofrecen variantes electrificadas, una señal de que la electrificación avanza en el segmento aunque todavía convive con las motorizaciones nafteras tradicionales. La Territory, con su versión híbrida en el tope de gama a $61,4 millones, es la prueba de que un vehículo importado desde China puede liderar el mercado argentino.