Manu Urcera se planta con el Mercedes-Benz y aguanta la parada: “Fue una decisión acertada”

Se cortó la radio, se bajó la bandera a cuadros y otra vez el sabor amargo. Otra vez el uruguayo no aparece adelante. Cero novedades desde el último parte meteorológico del TC: José Manuel Urcera, el último boy de la clase, sigue sin levantar vuelo con el Mercedes-Benz del Maquin Parts Racing, el auto que mandó a armar de cero en Venado Tuerto y con el que debutó en la fecha de Posadas.

Cinco carreras, cinco sin encontrar el rendimiento que el rionegrino esperaba cuando decidió bajarse del Torino que lo tenía como uno de los pilotos más regulares del campeonato. Venía primero en la carrera previa al cambio, marchaba segundo en el torneo y se subió al nuevo auto sin siquiera probarlo. Una apuesta de las que se cuentan con el diario del lunes, pero que el propio Urcera sigue defendiendo a rajatabla.

“Una decisión de riesgo, pero acertada”

“Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar.”José Manuel Urcera

El piloto de Allen no esquivó el diagnóstico. Debutó con el Mercedes en Posadas y, desde entonces, el funcionamiento simplemente no apareció en ninguna de las cinco carreras siguientes. Lo dijo con la crudeza del que sabe que la chapa quemó: “No hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos”.

• El equipo de trabajo, blindado: Urcera destacó al “grupo de mecánicos bárbaro” y a los “ingenieros muy buenos” que lo rodean en Venado Tuerto.
• Horacio Soljan, el hombre de los motores: el encargado de la parte motriz tiene, según el campeón, una “mano de obra muy buena”.
• El factor artesanal: Urcera recordó que los autos del TC son “idénticos en la teoría”, pero su construcción artesanal hace que “puedan no quedar igual ni óptimo” y funcionen distinto.
• Costo deportivo inmediato: el rionegrino reconoció que se “han perdido puntos importantes” y que se van a “padecer en las próximas carreras”.
• La apuesta a futuro: el piloto, que ya suma siete victorias en la categoría, confía en que el equipo dará “con la vuelta” antes de que termine el año.

En un TC donde el termómetro marca igual de alto adentro que afuera, donde cada décima se cocina a fuego lento en los talleres del interior, Urcera eligió jugársela por un proyecto a largo plazo. Pagó el precio de entrada: cinco fechas en el purgatorio, puntos que se escaparon y un campeonato que empieza a mirarlo de reojo. Pero, al menos por ahora, se planta. “Fue una decisión acertada”, repite, como quien se persuade en voz alta.

La pregunta queda picando entre los largadores de la próxima fecha: ¿cuánto margen le queda al Maquin Parts Racing para encontrar la configuración que le permita a Manu pelear adelante otra vez? La próxima fecha del Turismo Carretera todavía no tiene escenario confirmado, pero la próxima parada ya empieza a ser, para el campeón, una cuestión de fe.