Mercedes mete mano al W17 y se juega todo en el arranque del triplete final

Señoras y señores, prendan la radio porque se viene el sprint final de la Fórmula 1 y Mercedes no piensa guardar nada. La escudería alemana desembarca en el Circuito de las Américas con las manos en el W17 y una decisión clara: meterle lo último que tiene guardado al tanque para los dos monoplazas.

Russell y Antonelli, con la última palabra técnica

Toto Wolff confirmó que tanto George Russell como Kimi Antonelli van a correr en Austin con el paquete de mejoras más reciente del equipo. Una declaración con peso específico: en una temporada ajustada como esta, repartir lo nuevo entre los dos coches es jugarse entero por la recta final. La humedad texana, siempre bromeada como jugador número once, esta vez parece ceder y dejar un calor denso que también puede inclinar la balanza en un circuito que castiga los errores mecánicos.

“Utilizaremos nuestro paquete de actualizaciones más reciente en ambos coches mientras continuamos desarrollando el monoplaza. La parrilla está increíblemente ajustada, por lo que necesitamos seguir avanzando si queremos luchar de manera constante en las primeras posiciones durante la parte final de la temporada.”Toto Wolff, jefe de Mercedes en F1

Dos frentes abiertos, una sola prioridad

Lo que se viene no es un fin de semana más: es la primera ficha de un dominó de tres carreras seguidas que cierra el calendario. En Constructores, el equipo maneja una ventaja de 134 puntos que parece colchón de sobra, aunque en esta Fórmula 1 las distancias se achican más rápido que el presupuesto de un equipo midfield. Y hay algo que no se puede pasar por alto: Antonelli sigue prendido en la pelea por el título de pilotos. Es ahí donde el chico italiano se juega gran parte de la ilusión que se trajo de Monza a esta parte del año.

“Hay mucho en juego, pero no nos adelantaremos a los acontecimientos. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien nuestro trabajo, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera a medida que llegue.”Toto Wolff, jefe de Mercedes en F1

Wolff eligió el perfil bajo. Nada de promesas rimbombantes ni declaraciones altisonantes. El austríaco sabe que abrir la boca de más en esta instancia es regalarle titulares a los rivales, y en el paddock nadie regala nada. A esa altura del campeonato, las palabras pesan tanto como las décimas en clasificación.

La agenda paralela y el peso comercial de Austin

Queda entonces una pregunta que sobrevuela el paddock texano y que va a empezar a contestarse este domingo con la luz verde en Austin: ¿alcanzarán las mejoras para que Mercedes sostenga esa punta de 134 puntos hasta la última curva de Abu Dabi? La próxima cita será justo en el Hermanos Rodríguez de México, otra pista que suele separar a los que están finos de los que todavía están a tiempo de reaccionar. Por ahora, esto sigue siendo carrera a carrera. Y a mí, la verdad, me gusta cómo suena.