Cortemos por donde hay que cortar: el Turismo Carretera cerró las diez fechas de la Etapa Regular 2026 con una rareza estadística que ya se había visto en 2024. Diez carreras, diez ganadores distintos. Ni uno solo pudo repetir la foto en lo más alto del podio. Y eso, para una categoría donde ganar una sola vez ya cuesta, es un dato que pesa.

Porque la gloria estuvo repartida como pocas veces. Y mientras algunos se consagraron, otros miraron desde abajo. Los números cuentan una historia que el ojo no siempre alcanza a ver.

Marcas: Chevrolet manda, Toyota se ahoga y Torino se va en blanco

Chevrolet se quedó con el trono de las marcas al liderar el conteo de triunfos con cuatro Finales a su favor. La marca del moño dorado fue la única que pudo sostener un ritmo constante en la parte alta del classement general. Toyota, en cambio, arrancó con todo en clasificación: tres poles, una de ellas firmada por Matías Rossi en Termas de Río Hondo, único piloto que volvió a largar primero en la fase. Pero cuando llegó la hora de la verdad, la marca japonesa no pudo convertir ninguna pole en victoria. El mejor resultado fue justamente el segundo puesto de Rossi en Termas.

Y si hay una marca que terminó con el casillero vacío, esa es Torino. Ni poles, ni victorias, ni récords de vuelta en las diez fechas. El único momento de iluminación llegó en el 'Oscar Cabalén' de Córdoba, cuando Facundo Chapur clasificó tercero, la única vez en todo el año que un Torino se metió entre los cinco primeros en clasificación. Poca cosa, sí, pero en un panorama tan gris, hasta eso es una luz.

Los otros números que dejó la Etapa Regular

• 27 victorias en series se repartieron entre 20 pilotos distintos; solo siete repitieron: Rossi, Catalán Magni (Toyota), Lambiris, Nicolás Bonelli (Ford), Castellano (Dodge), Ledesma (Chevrolet) y Fritzler (Mercedes-Benz).
• 23 pilotos subieron al menos una vez al podio en las Finales; el más frecuente fue Lambiris, con tres presentaciones: segundo en Viedma, segundo en Concepción del Uruguay y tercero en Termas de Río Hondo, sin haber ganado nunca.
• Tres pilotos hicieron el fin de semana perfecto con pole, victoria en la serie más veloz, triunfo de punta a punta y récord de vuelta: Julián Santero (BMW), Valentín Aguirre (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dodge). Los tres, paradojas del reglamento, se quedaron afuera de la Copa de Oro.
• Solo Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet) vieron la bandera a cuadros en las diez Finales. Aguirre, además, fue el único de los tres que no entró al play-off.
• Ford fue la única marca presente entre los diez mejores en cada una de las nueve clasificaciones y en cada una de las diez Finales, aunque Werner nunca fue el piloto más destacado de la marca durante la fase.

Y en el otro extremo del arco está Thomás Ricciardi. El debutante con Toyota completó apenas dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión. Un estreno durísimo para el pibe, que pagó derecho de piso con creces. En una categoría donde terminar es ganar, él terminó poco y nada.

Así las cosas, la Copa de Oro espera. Diez ganadores distintos pasaron por lo más alto, pero solo algunos se quedaron con el crédito de seguir peleando. La próxima fecha del TC ya tiene calendario en el horizonte y el 'Oscar Cabalén' de Córdoba, otra vez, como escenario probable. Habrá que ver si la estadística sigue empecinada en no repetirse o si, esta vez, alguien vuelve a sonreír dos veces.