Argentina mantiene la mayor carga impositiva regional sobre los pasajes aéreos internacionales

El real cotizaba este lunes a alrededor de 5,40 pesos en las casas de cambio del microcentro porteño, en una jornada donde el mercado cambiario volvió a mostrar cierta calma tras las últimas intervenciones oficiales. En paralelo, la cotización del guaraní en la frontera con Posadas se ubicaba cerca de 18,5 pesos por cada mil unidades, sin mayores sobresaltos. En ese contexto financiero, un dato internacional sacudió al sector turístico argentino: la Argentina sigue siendo el país de América Latina y el Caribe donde más impuestos se pagan sobre los pasajes aéreos internacionales emitidos localmente, con una carga equivalente al 37% de la tarifa base.

El número surge de un relevamiento presentado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) durante su foro anual de la industria, celebrado en Ciudad de México. La cifra, aunque elevada, muestra una baja considerable respecto de 2022, cuando la presión tributaria sobre los billetes emitidos en el país llegó al 107% de la tarifa. En aquel momento, un pasaje con precio base de 800 dólares terminaba costando alrededor de 1.656 dólares por la acumulación de impuestos y percepciones que se aplicaban al momento del pago en pesos, una distorsión que buena parte de la industria considera ya superada.

El ranking regional, lejos del podio

• Argentina: 37% sobre pasajes emitidos localmente
• Ecuador: 20%
• Colombia: 19%
• Perú y República Dominicana: 18% cada uno
• Bolivia: 15%
• México: apenas 4% sobre sus pasajes domésticos

Cuando la medición cambia de ángulo y se observa lo que paga un visitante extranjero por llegar al país, la Argentina aparece en el quinto puesto regional. Un turista o viajero de negocios que arriba en avión abona 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados al pasaje de ida y vuelta. Por encima se ubican México (131 dólares), Jamaica (122), República Dominicana (120) y Ecuador (80). Por debajo aparecen Colombia (66 dólares), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25). México, además, podría escalar hasta 141 dólares por pasajero si avanza un aumento previsto para 2027.

La carga impositiva no sólo encarece el boleto: también define cuántas veces vuela cada habitante. América Latina promedia 0,69 viajes por persona al año, una cifra muy por debajo de los 2,66 de Estados Unidos. En la Argentina, el indicador rondaba los 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025. Las proyecciones del fabricante de aviones Airbus estiman que esa marca podría llegar a 0,9 hacia 2045, siempre que se den condiciones favorables para el sector.

Del otro lado del mostrador, la discusión se vive con crudeza. Carlos Rinaldi, vendedor de una agencia de viajes del centro porteño, resumió el impacto sobre el cliente: 'La gente consulta, mira el precio, ve lo que termina pagando entre IVA, tasas y percepciones, y muchas veces desiste del viaje o lo posterga para el año siguiente. El turismo emisivo está herido, y estos números lo explican sin necesidad de opinar demasiado.'