LaRS-GP tiene cuatro motos y un solo problema: a quién le bajan el pulgar en el galpón de Noale

Se corta y vuelve el relato, ahora desde una recta de boxes que hierve. Delante mío, cuatro motos de Noale cruzaron la meta en fila india, una detrás de la otra, como si fueran pollitos siguiendo a la madre. Cuarto, tercero, segundo, primero. Todo Aprilia. Una imagen que en cualquier taller del mundo te la cuelgan en la pared. Acá, en cambio, la colgaron y se quedaron mirándola con cara larga, porque el uno estaba bien, pero el dos, el tres y el cuatro eran todos del mismo corral. Y en los corrales, cuando hay cuatro comiendo del mismo plato, la cosa se complica.

Martín manda, Márquez acecha

Jorge Martín, el 'Martinator' como le dicen en Europa, llega a este parate con la punta del campeonato apretada entre los dedos: dos puntos de ventaja sobre Marc Márquez, que con la Ducati oficial no perdona una. Tercero aparece Marco Bezzecchi, ganador de la carrera del domingo en el circuito de Mandalika, pero ya a 46 unidades del español. La diferencia con el de Cervera es manejable. La diferencia con el de Rimini, no.

Acá viene la pregunta que se hacen en el box italiano y que me hago yo mientras el asfalto de Indonesia todavía humea: si el campeonato se define entre tu piloto y el de la marca rival, ¿dejás que tu segundo y tu tercero le peleen el podio mano a mano o les pedís que se corran a un costado? La respuesta, en abril, era fácil: cada uno a lo suyo. La respuesta, en este octubre con cinco fechas por delante, ya no lo es tanto.

“Por el momento hay libertad total, pero empezamos a discutir entre nosotros para establecer algunas directrices y evitar problemas. Quizás en las próximas carreras llegue el momento de definir una estrategia de equipo sin peros ni condiciones.”Fabiano Sterlacchini, director técnico de Aprilia

El error del sábado que duele

El domingo Bezzecchi levantó los brazos, se sacó la foto, se llevó el trofeo. Pero el sábado, en la carrera Sprint, el italiano se mandó un blunder grueso, de esos que en el Mundial se pagan caros, y le dejó la mesa servida a Márquez, que no perdona ni un milímetro. Con esos puntos regalados, la punta de Martín se achicó de golpe. Y en boxes de Noale, mientras celebraban el 1-2-3-4 del domingo, alguien debe haber pensado: 'Un día somos el mejor equipo de la grilla y al otro día le estamos abriendo la puerta al enemigo'.

• Contrato vigente: Martín tiene acordado su pase a Yamaha para 2025, lo que lo convierte en piloto de salida; Bezzecchi es el proyecto a largo plazo de la marca italiana.
• Constructores en juego: Aprilia le descuenta 12 puntos a Ducati, con cinco Grandes Premios por delante.
• Decisión pendiente: si se imponen directrices internas, el piloto que quede por detrás de Martín en la general deberá ceder posiciones cuando el de España lo necesite.
• Rival a la vista: Márquez, a sólo dos puntos, con la moto más rápida de la grilla y con el oficio de seis campeonatos del mundo encima.

Mientras los ingenieros de Noale se devanan los sesos, la humedad de Mandalika se va secando y la próxima cita asoma en el calendario. El Gran Premio de Australia, en el circuito de Phillip Island, ya está a la vuelta de la esquina. Allí, con el viento del sur pegándole de costado a las motos y con la tabla de posiciones apretada como un acordeón, Aprilia tendrá que decidir si sube al 'Martinator' al techo del equipo o si sigue repartiendo la torta en partes iguales. Lo concreto es esto: cuatro motos en la foto y un solo campeonato en juego. Algo no va a cerrar.