Nafta súper: el salto a 2.318 pesos por litro que analiza un grupo de economistas

Fabián Bogado - Frontera y comercio. Un cálculo del Grupo de Estudios de Economistas Geres volvió a poner sobre la mesa una discusión que los conductores miran de reojo cada vez que se acercan al surtidor: cuánto más podría llegar a costar la nafta súper y el gasoil grado 3 si la Argentina aplicara de una vez todos los ajustes impositivos que quedaron pendientes. La respuesta, en números, duele: unos 233 pesos más por cada litro de nafta súper y alrededor de 102 pesos por cada litro de gasoil grado 3.

El trabajo se concentró en el Gran Buenos Aires y cruzó información de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y de la Secretaría de Energía. En el caso de la nafta súper, tomó como punto de partida un litro a 2.085 pesos y proyectó un valor final de 2.318 pesos, lo que representa un incremento del 11,2%. Para el gasoil grado 3, la referencia inicial fue de 2.375 pesos y el escenario final alcanzaría los 2.477 pesos, con una suba del 4,3%.

Por qué la diferencia entre ambos combustibles es tan grande

Por qué la diferencia entre ambos combustibles es tan grande

La explicación está en los montos impositivos pendientes que cada producto arrastra. En la nafta súper, la suma del Impuesto a los Combustibles Líquidos y del Impuesto al Dióxido de Carbono llega a 411,45 pesos por litro en el esquema actual. Si se actualizara por completo con el índice de precios al consumidor, ese componente treparía hasta 676,44 pesos. Una vez incorporado el efecto de los biocombustibles en la mezcla, la carga pendiente para la súper queda en 233,19 pesos por litro.

En el gasoil grado 3 la historia es otra. La diferencia impositiva inicial es de 110,26 pesos por litro y se reduce a 101,99 pesos al considerar la participación de los biocombustibles. Por eso el porcentaje final de suba es mucho menor: el gravamen que aún no se actualizó pesa menos sobre el precio de venta.

Para dimensionar el impacto en el bolsillo, el informe traduce esas cifras a un escenario más cotidiano: llenar el tanque de un vehículo promedio en el Gran Buenos Aires costaría cerca de 11.600 pesos más en nafta súper y unos 5.100 pesos más en gasoil grado 3. Se trata de un ejercicio teórico, pensado para mostrar qué pasaría si se trasladara la totalidad del ajuste y las empresas no absorbieran nada de esa suba.

• Nafta súper: pasa de 2.085 a 2.318 pesos por litro (11,2%).
• Gasoil grado 3: pasa de 2.375 a 2.477 pesos por litro (4,3%).
• Carga impositiva pendiente en la súper: 233,19 pesos por litro.
• Carga impositiva pendiente en el gasoil: 101,99 pesos por litro.
• Impacto por tanque: unos 11.600 pesos más en nafta y 5.100 pesos más en gasoil.

Qué condiciones tienen que cumplirse para que el aumento se vea en los surtidores

Qué condiciones tienen que cumplirse para que el aumento se vea en los surtidores

El propio informe aclara que se trata de valores hipotéticos. Para que esos precios aparezcan en las pizarras de las estaciones de servicio tienen que ocurrir dos cosas a la vez: que el Gobierno complete todos los ajustes impositivos pendientes y que las petroleras trasladen la totalidad de ese incremento al consumidor final. Si las empresas deciden absorber una parte, el bolsillo sentirá menos el golpe.

En otras palabras, los 2.318 pesos por litro de nafta súper son un techo posible, no un piso asegurado. El número real dependerá de la decisión política sobre los impuestos y de la estrategia de precios de las compañías que operan en el mercado. Por ahora, lo que queda claro es que la mochila impositiva que cargan los combustibles sigue siendo el factor que más pesa a la hora de explicar por qué llenar el tanque en la Argentina duele cada vez más.